減速機箱體鑄造與焊接的區別
     減速機的箱體以及箱蓋通常用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。單件生產時也可用鋼板焊接而成，也有箱體仍用鑄件，而箱蓋則用焊接件。鑄造與焊接箱體有哪些不同呢？下面我們_來簡單介紹一下。
     減速機的箱體可做成直壁以及曲壁等型式。焊接的減速機箱重量輕，節省材料、生產周期較短。但是要求較高的焊接技術，僅適于單件生產。結構較為復雜，但重量較輕；鑄造的減速機箱鋼性好，易得到美觀的外形，適宜成批生產，特別是用灰鑄鐵制造的減速機箱還易切割，結構簡單，但鑄造出的減速機箱比較重。
     蝸輪蝸桿減速機在設計減速機箱與蓋時，要求要滿足強度、鋼度的前提下，也要考慮其結構緊湊、鑄造方便、重量輕以及使用等方面的要求。因為減速機箱體與箱蓋是減速機結構中受力_為復雜的部件。一些技術不達標廠家所鑄造、焊接出來減速機箱體、蓋都無法滿足用戶的要求。導致減速機的散熱性能低、使用壽命短、故障繁多等等問題。因此，訂購減速機時，建議找_化生產的廠家。